≮ 有关摩托车的刹车问题 ≯
刹车有很多种情况，
车子的不同，
刹车的技巧不同，
路面的不同，
刹车的技巧当然也会不同，
即使同样的车子，
同样的路面，
速度的不同也有不同的刹车方法，
今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。
一.基本知识:
1:前轮刹车比后轮刹车更快速。
2:前轮刹车比后轮刹车更安全。
3:两轮刹车比一轮刹车更快速。
4:干地刹车比湿地刹车更快速。
5:柏油路面比水泥路面更快速。
6:请最好不要尝试点刹车。
7:请最好不要在弯道中刹车。
下面逐一解释。
1:在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2:在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）
3:很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）
4:干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5:水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6:点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
7:在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
二.基本技巧:
1:高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
2:高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。
3:上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
4:下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
5:紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
6:湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
下面逐一解释。
1:高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）
2:很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。
3:上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4:上面一条反过来。
5:因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
6:湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
安全第一啊 !!
以上这些是很多前辈多年来组织车队外出旅行时的经验总结，
愿能给大家带来有意义的参考。
祝大家旅游安全愉快！ {:soso_e104:}
{:soso_e141:}我是来上课的 又给自己上了一课。。。。。 {:soso_e100:} 经验很重要 开惯11路，但是顶贴给点面子呀精，以后得搭其车{:soso_e106:} {:soso_e193:} 前轮刹车比后轮刹车更安全{:soso_e127:}，这个我密敢试，我怕飞跟羊头出 {:soso_e151:}又学得一招 为什么我的老是一刹车就会很响？
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