不经灵城,叫人失望
鹿寨钦州港高速完美避开灵城,看来灵城规划很大喔 大浦高速灵山互通在新圩,鹿钦高速灵山西互通在灵城边界,都快到烟墩了,搞什么鬼,还有檀圩这个商贸重镇,两条高速都经过檀圩,却一个互通都没有,那隆却拿到两个互通,实在想不通。
为什么不往右边移一点点,灵城和檀圩都得利 塞楝 发表于 2020-05-22 08:53
完全罔顾丰塘,灵城,武利人民的需要,这样的路宁愿别修了。让那隆成宇宙中心,搬县城吗?
。。有好过没有 完全罔顾丰塘,灵城,武利人民的需要,这样的路宁愿别修了。让那隆成宇宙中心,搬县城吗? 本来还以为因此丰塘搭上顺风车,呵呵。谁知没人争取
那就祈求灵城到丰塘改一级路
左边这条开挖的就是丰塘高速吧
更正一下灵山段占一半约80km造价约100亿
本帖最后由 塞楝 于 2020-5-21 22:42 编辑
总160km197亿 其中灵山段约80km 占一半就是100亿造价2024完工
本帖最后由 塞楝 于 2020-5-21 19:29 编辑
http://jtt.gxzf.gov.cn/xwzx/tzgg/t5411340.shtml
有意见都去提吧?
最直接的距离有17km,估计要用的人不多
都经过县城而且有11公里长,怎么不经过灵城?楼主的理解力很好 看来理解能力有限的人海了去了这条G209走向的高速不经灵城,再也不会有规划过灵城的高速路了
灵山不是有个叫“一城四镇”的大规划么?县城加檀圩、佛子、新圩、还有一个好像是平南,结合你给出的线路来说,距离中心也不算远啊{:1_317:} 这个是灵山向谁的问题,目前人流还是往北贵港高铁站和横县高铁站为最便捷快速通道,目前看不到城轨开工,只能希望这纵五,因为原规划是通灵城的,灵城北上原G209历史以来就是主要通道。若北上人流不走新高速,那只能是晒月光难以收回成本。丰塘后线路难看的拐了两拐,不如原线路顺畅
南宁东-横县104/350=18分钟横县-灵城43/120=22分钟
合计40分钟加十分钟中转
50分钟
融入南宁市1小时生活圈不香吗?
平南至灵城有一级路规划了,上高速不算远。 G359不是要二改一。 虽然平南没有互通囗,但镇上和白花两个集市都靠近互通口。
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