用奋斗迎接新年丨飞龙大桥主墩0号块0-1节段全部完成施工
2023年元旦前夕，由北投公路集团投资建设的“世界最大跨径波形钢腹板组合连续刚构桥”飞龙大桥顺利完成7号墩0号块0-1号节段第二层352方混凝土浇筑任务。至此，飞龙大桥完成全部主墩0号块0-1号节段浇筑，为后续波形钢腹板主梁分节段挂篮同步异位施工奠定坚实基础。浇筑现场
飞龙大桥是S210横县平马至灵山沙坪公路关键控制性工程，大桥全长940米，主桥桥跨布置为（100+185+185+100）米波形钢腹板连续刚构，是当前广西普通国省干线中创新程度最高、建设技术最难、最具代表性的跨江大桥之一，建成后将成为“世界最大跨径1800型波形钢腹板钢-混组合结构连续刚构桥”。
飞龙大桥航拍图
飞龙大桥6、7、8号主墩0号块0-1节段长11.1米，高10.9米，底宽7米，顶宽13米，翼板悬臂长3米，底板厚度1.5米，顶板厚度2.55米，腹板厚度1.5米。每个0号块0-1节段使用钢筋42吨，设置纵向波纹管78束，竖向波纹管8束，顶板横向预应力18束，横梁横向预应力12束，体外索14束，需浇筑C60高强度混凝土约661立方米，且施工过程存在浇筑难度大、施工时间长、安全风险高等情况。
建设办攻坚技术小组现场督战
为保证浇筑施工高效有序开展，北投公路集团南宁片区项目建设办超前谋划，精心组织，从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制、后勤保障等方面入手，加强过程管控。同时专门成立由建设办领导班子带班的攻坚技术小组，下沉一线指挥作业，技术人员全程蹲守现场盯控施工，历经10小时最终顺利完成连续浇筑作业任务。
参建人员合影
“此项工作的顺利完成，标志着飞龙大桥建设正式迈入悬挑施工阶段。”北投公路集团南宁片区项目建设办主任韦黛笠介绍道，“下一步，我们将集中精力加强质量管控，加快大桥0号块0-2节段波形钢腹板焊接工作及引桥桥面系、附属工程施工，高标准推进项目进度，为项目后续施工创造良好条件。”
来源：广西北投公路建设投资集团
文字：周世杰图片：李永霞、曹传奇、银杰峰编辑：陈文军审核：陈巧梅·
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