我们县城扩大了三轮车限行区域，我也来说点看法

街口十八叔 · 发表于 2014-11-6 11:44:45

本帖最后由街口十八叔于 2014-11-6 12:12 编辑

      最近，家园网论坛里又开始讨论起三轮车的事情来，有网友说断了他们的生活来源，有网友说整治三轮车是好事，人云亦云，我也来说一些我的看法。
   11月1日，县城扩大了三轮车限行区域，增加了江南路（江南桥西  端至江南路丰收路口）、双凤街、广场路、丰江西路（原三十六米街）、  钟秀路（县人民医院门口至六峰路路口）区域为新划定三轮车限行区。这样的举措让县城部分主城区道路交通进一步得到畅通。但问题又出来了，三轮车再次被逼到了“绝境”。
   我在曾经在某网站看见有篇文章是介绍我们大灵山客运三轮车的由来与现状，它上面是这样写的：“县城最初出现人力三轮车载客是上世纪80年代左右，当时只是县城附近的群众自由发展从事人力三轮车载客，也没有人管理，在1983年也曾出现混乱的现象。由于当时灵山县城主街道只有六峰路、燕山路、和平路以及旧菜市场，三轮车主只能在这些街道揽客。县委县政府考虑到当时的治安、交通秩序混乱的问题，从1986年开始，指示  灵城联防大队出面规范限制人力三轮车行驶。到1993年，人力三轮车转为  由灵山县城综治办统一管理。因为县城不能容纳这么多人力三轮车，从此  就对三轮车限制核发车牌。当时发牌的对象主要是：一是灵山县城待业人员，解决就业；二是被征去土地的灵城、三海、新圩的部分群众；三是下  岗人员、特困户等。当时综治办统一规范管理的人力三轮车牌照只有560（个）。由于上级有关规定，在综治办管理人力三轮车已经不适应， 2006年底正式将人力三轮车管理移交给县交通局来规范管理，由交通局来统一按  照运输政策等等来管理。”从这些内容可以看出，从上世纪80年代到2000 年的头几年，灵山的三轮车发展井然有序而且按照政策法规对一部人开放。但是到了2008年，按照市运管处的相关文件，灵山县开始停办三轮摩托车道路运输经营许可证，三轮车管理出现“真空”状态，行业就此蓬勃发展开来，经过这几年的发展，已经到了“只要有手有脚，还能走得动，就能开三轮车上路搭客”的局面。
   三轮车大军已经给县城的居民带来了困扰：三轮车驾驶人交通安全意识十分薄弱，年龄层次差异颇大且无控制，驾驶技能参差不齐，特别是节假日、学生放假放学时间段，三轮车胡乱穿行、乱停乱放、调头猛拐、闯灯越线、逆向行驶等违法行为随处可见,严重影响了县城交通秩序，还时不时出现交通事故。
   上面所述就是灵山三轮车的发展与带来的危害，市民对三轮车影响县城交通秩序有了意见，县政府也开始重视起来，从今年的7月10日开始，县政府在县城部分主城区开始禁止三轮车通行，禁行伊始，三轮车大军十分不服，个个风起云涌，纷纷跑到县政府大门，讨说法、搞对峙，还想用三轮车冲破民警筑起的屏障.....但最终三轮车大军还是失败了，失败的原因是缺少支持。在这我想说的是，支持有很多种，政府支持、群众支持等等，而三轮车都缺少这两种支持，这注定他们的“挣扎”是没用的。所以在闹了几天之后，三轮车自知搞不过县政府，选择了遵守县政府的规定。
      事物是有两面性的，禁三轮车（虽然现在没有全县城禁完，可能不久就会全县城禁完）对县城交通秩序管理有很大的作用，但对那些靠踩三轮车来谋生的下岗人员、残疾人又是不公平的，不知道相关单位有没有想过这个问题，有没有针对这些人群进行相应安排。能不能像南宁一样，对那一部分人开放三轮车登记，统一购买三轮车，统一上三轮车车牌，进行交通知识培训和考试，再给他们重新上岗。
   时间问题，就写这么一点粗浅的看法。下面再上几张图，来纪念一下以前那些交通混乱的情景，估计以后再也看不见。

没限行之前，三轮车想开哪里就开哪里，想停哪里就停哪里
照片 133.jpg

限行之后，路变“宽”了

现在三轮车一看见这个标志就知道这条路不能走，开进去车、钱都挨

现在丰收桥成了三轮车的“主干道”，或许不久之后在那里也看不见三轮车了

街口十八叔 · 发表于 2014-11-6 11:50:40

图片一直留着，一直觉得有用的那一天。

姓什名谁 · 发表于 2014-11-9 13:17:19

本帖最后由姓什名谁于 2014-11-9 13:21 编辑

看了楼主的文章。不由心头一颤。既然治理了那么多年，都没有治理出一个有效又能方便群众的交通风景线。可谓搬石头砸自己的脚啊。现在，灵山的公共交通运力不足是事实，不管是公交车，还是出租车，虽然在努力发展，但仍体现出缺乏一些基础考虑。就是那些七八十岁的老人家（包括一些残障人士），他们本已经是风烛残年或者身体原因导致出行不便，他（她）们假如通过禁行区街道出行，请问楼主，你如何帮助他们解决出行问题？？

诚然，与公交车、出租车相比之下，三轮车是这些老人或者残障人士习惯了的出行搭乘工具，随叫随到，而且价格也好，上下车也罢，都符合这类人群的行为特征以及思路应付。那么假如县区不断的扩大三轮车禁行范围，请问楼主，如何是好？？？

我近期曾经碰到过几起老年人因为等候不到三轮车出行，无奈骂娘的也有，无奈委托他人帮出行办事的也有。我相信随着三轮禁行的扩展，叼爹骂娘的会出现更多。既然矛盾摆出来了，就应该有一个双向的解决办法。希望楼主这样的管理者或者是有识之士，能亲身体验每一次有关民生政策出台后的社会反应。该学习的就应该组织学习，该统一规划管理的就继续统一规划管理。遵守交规，每个社会交通参与者都应该涉猎。包括现在的电动车，该上牌就上牌，该组织交法学习就要学习。不能让电动车成为新的、所谓的【真空区】

在这先声明，我如上所说，只代表个人浅见。说的不对的方面，请大家勿人身攻击。

小村村老 · 发表于 2014-11-6 11:49:07

楼主厉害哦，还能照得到以前的相片

灵灵狗 · 发表于 2014-11-6 11:53:27

这样都能让你拿来对比

1011 · 发表于 2014-11-6 11:59:58

楼主可以波，我支持限行

恐龙 · 发表于 2014-11-6 12:12:38

官逼民反，建议大家种田，农民团结起来，把大米卖一万元一斤。

就这样 · 发表于 2014-11-6 12:36:29

城市要发展，必须要整治好交通，所谓要致富先开路，我支持限行。

旺角营紫菜卷 · 发表于 2014-11-6 12:53:14

统一管理，培训好再上路！

auuwap · 发表于 2014-11-6 13:50:12

怎么整治也只对底层民众影响是最大的

浪子333 · 发表于 2014-11-6 14:32:41

禁得好，最好连四轮共摩托也禁，昵时县城度成步行街了{:1_1:}

小村村老 · 发表于 2014-11-6 14:43:44

楼上够浪哦，街道整治和三轮车整治，我都支持。要不然太乱了

禱告 · 发表于 2014-11-6 15:12:07

有一日连两轮的都禁，你别笑得这么快心。

方咏足 · 发表于 2014-11-6 16:58:55

老生常谈的话题，偶不再发表任何意见，爱怎么着怎么着。生死有命富贵在天！大家好自为之吧！

lan點儿 · 发表于 2014-11-6 18:25:49

红绿灯那么落伍，先换了灯在说吧

lan點儿 · 发表于 2014-11-6 18:27:37

不知道政府吞了多少钱了，马路修了不到一个月又坏了

ifewqe · 发表于 2014-11-6 18:37:08

我觉得可以这样，载人的三轮车不能行，载货的要登记，考察技术之类等等，载货的还是有必要的，要不然那么多重东西，商家怎么运输

5---66 · 发表于 2014-11-6 19:30:28

其实我觉得都禁了吧，没有城市户口就不能上街，不能出去读书，不是政府车辆不能上公路！免得有污染环境，这样就能保持你们灵城的整洁了！！

街口十八叔 · 发表于 2014-11-7 10:33:46

恐龙发表于 2014-11-6 12:12
官逼民反，建议大家种田，农民团结起来，把大米卖一万元一斤。

说到种田，现在好多田都荒废了，看了就觉得心酸。

k0819 · 发表于 2014-11-8 08:27:06

连国道都禁无语

清净 · 发表于 2014-11-8 20:44:38

城市化进程的必然结果,就像我身在的广东佛山城区今年九月开始全面开始禁摩一样!只是有一点,很多时候,政府类似管理都是一刀切,一禁了之!禁而不治!有时候,治理应重于一切吧

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