捷报！平陆运河特大桥15#墩边跨顺利合龙

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6月30日凌晨3点，随着最后一方混凝土缓缓浇筑进施工模板，平陆运河特大桥15#墩边跨顺利合龙，这标志着项目控制性工程平陆运河特大桥建设取得了实质性进展。

15#墩边跨合龙

平陆运河特大桥全长938m，引桥为30m预应力混凝土箱梁，主桥设计采用（125+200+125）m 预应力混凝土连续刚构，主桥主跨跨度为广西在建同类型桥梁最大跨度，是大浦高速全线重点控制性工程之一，由中建大浦高速五分部承建。

平陆运河特大桥15#墩边跨合龙选择在一天中气温最低的凌晨时段进行，是利用了物体热胀冷缩的原理，极大提升了桥梁的稳定性和坚固性，与此同时，为减少混凝土浇筑过程中因箱梁两侧重量变化产生的挠度变形，施工人员在箱梁两侧加设相同配重水箱，随混凝土浇筑同步配重放水，科学合理、措施得当，有效地保证施工建设质量，确保了大桥15#墩边跨顺利合龙。

五分部项目经理李丛现场指导水箱配重放水（右一）

截止6月底，大桥下构已全部完成施工，引桥桥面铺装完成13跨，左幅15#墩已完成边跨合龙。接下来按计划于8月9日实现左幅中跨合龙、9月18日前完成右幅中跨合龙。

来源：广西大塘至浦北高速公路项目