广西的“世纪工程”！当钦州这条河遇上了平陆运河

快说我是谁

“一河贯通，八桂向海。”

对于关心广西发展的人来说，平陆运河已经了解得非常清楚了，把这条连通西江黄金水道和北部湾港口的运河誉之为打通广西的“任督二脉”，并且称之为广西的“世纪工程”，其激动的心情和热切的期盼溢于言表。

我们今天就不多说运河，而是把重点放在平陆运河的那条河——钦江。

根据相关规划，平陆运河全长约133公里，起点位于横州西津水电站库区的平塘江口，沿沙坪河向南跨越分水岭，经灵山陆屋镇入钦江南下至钦州沙井出海，抵达北部湾钦州港。全程水位落差约60米，初步选定4～6级梯级。

项目计划2022年12月开工建设，工期7年，2029年12月竣工，工程总投资预算约为600亿元。

平陆运河全开挖河段为跨越分水岭段，大约为6公里，而大部分则是利用现有的沙坪河和钦江进行改造。

先看看沙坪河吧。

沙坪河又名平塘江，在横州城区西南30公里，发源于灵山县，流入横州境后，经新福三阳、飞龙平塘而流入郁江，全长约22公里。

1964年拦截郁江的西津水电站蓄水后，上游形成了一个总库容14亿立方米、有效库容6亿立方米的人工湖，水尾浸至沙坪新圩，从三阳村以下变成了西津水库区。因为有西津水电站把持，工程量不大，稍加修整即可实现通航。

过了分水岭，接入的即是钦州的那条河——钦江。

广西有南流江、钦江和北仑河三条独流入海的较大河流。钦江，主干流发源于灵山平山镇东山东麓白牛岭，另一支干流发源于罗阳山北麓，由东北向西南横穿灵山境内，至钦州钦南区尖山镇入茅尾海，全长179公里，流经灵山县、钦北区、钦南区19个乡镇，流域面积2457平方公里。

据说因江水含微量蛋白质，矿物质少，适于饮用、酿酒，被誉为醴泉，故有醴江、醴水之称，说到这样的称谓，估计大家会“呵呵”一笑，但是钦州第一长河确系事实，称之为钦州的母亲河更不为过。

从地形地貌图上，我们可以清晰地看到：钦江发源地为六万大山的余脉，六万大山延伸入灵山县东北部，形成罗阳山和东山两条山脉，山脉总体走向呈东北-西南走向。其中东山山脉海拔714.9米，从灵山平山镇北面起，绵延于钦江以北，一山隔两河，是钦江水系与郁江水系分水岭。

整条钦江河流全长179公里，平均高程为90.8米，总落差107.7米，上游较陡下游平缓，地貌依次为低山、丘陵、盆地、台地、平原。

上游（灵山县境内），地势东北高而西南低，从低山、中丘陵区，到低丘盆地相间，再到低丘台地，由于保护较好，水量充足，清湛纯净，而且风景也不错。

中游（青塘至久隆河段），为冲积平原，有钦江三角洲、板董平原及平吉九百垌平原等，河道宽阔，水网密布，水土光热条件较好，且土地肥沃，素有“钦州谷仓”之称。

下游（牛头湾以下河段），则为滨海平原，虽然面积较为广大，但土壤瘠薄，以强酸性水稻土、沼泽化盐渍土及沙土为多，且受季风和地形影响，雨水不均，涝灾、潮灾时有发生。

向南而流的钦江，最后注入钦州茅尾海，海湾内宽口窄，呈椭圆形，东、西、北三面为陆地所包围。面积约135平方公里，大部分为干出滩。海内水较浅，一般水深0.1-5米，江海两水交融，咸度低，温度适中，水中浮游生物丰富，是浅水鱼类及贝类繁殖的良好场所，盛产大蚝、青蟹、对虾、石斑鱼及水鸭、海鸥等，是中国南方最大的天然蚝苗采苗和人工养殖基地。

钦江上游河面宽约50米，平常水深0.4米左右；中游河面宽约70米，平常水深1.2米；下游河面宽150米，平常水深1.5米左右。

以上所列数据均为正常年份的数据。据在钦江青年水闸的观测，钦江多年平均流量为64.37立方米/秒，多年平均年径流量20.3亿立方米，年径流深为900毫米。因受降水不均的影响，流量的年内变化较大，汛期流量就占全年流量的83%，而枯季流量仅有占全年流量的17%，历史上曾多次出现断流，其中1989年就有3次断流。

我们来对比一下数据：西江平均年径流量2240亿立方米，郁江平均年径流量479亿立方米，而钦江仅有20.3亿立方米。如果非要说钦江水量丰富的话，只能无语；如果非要说钦江是条大河的话，也只能呵呵。

解放之前，钦江中、下游常年可通航。丰水期15吨船只可从钦州镇直通至灵山县檀圩，枯水期只能通航4吨以下船只，航程大约110公里。由于沿江陆续建起多座栏河闸坝，而且河道淤积，目前船只仅能通航至灵山陆屋。

拟建的平陆运河，将会按照内河一级航道标准建设。这个标准是这样的：水深3.4-4.0米，航道宽度75-120米，弯曲半径670-1200米，可通航3000吨船只。

目前的钦江航道条件根本不值一提，显然平陆运河的钦江段会采取渠化河流的方式，清理河床，加固河岸，基本保持原来河道，统一河道截面，裁弯取直，顺畅水流，并建多个梯级船闸通航。

广西水网密集，发展水路航运有着天然条件和独特优势，早在百年之前孙中山先生在建国方略中曾提出“平陆运河”构想，其后不断考察、调查、勘测、研究、论证……一门心思想把蓝图变成现实。

岁月如梭，穿越百年。如今，普大喜奔，终于要在2022年正式开工！

看来，广西“通江达海”的运河梦不远了！

来源：森林驴

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啊获

还不知道要等多久呢