捷报！南湛高速黎钦铁路跨线桥首节沉井顺利浇筑！

无力取名

       3月7日晚，经过近8小时的连续奋战，由广西新发展交通集团投资建设的南宁-湛江高速公路南宁至博白那卜段项目重点控制性工程黎钦铁路跨线桥顺利完成首节沉井混凝土浇筑，建设再获新进展。

黎钦铁路跨线桥5#主墩右幅首节沉井浇筑施工现场  

        黎钦铁路跨线桥位于钦州市灵山县旧州镇境内，全桥长约525米，分主桥、引桥两部分，主桥跨越西部陆海新通道（平陆运河），引桥跨越黎钦铁路。根据桥址地形地质特点、平陆运河通航行洪能力，并结合安全、适用、经济、美观等设计原则，黎钦铁路跨线桥主桥采用跨径为260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，基础采用分离式沉井基础。

黎钦铁路跨线桥5#主墩右幅首节沉井浇筑完成

        黎钦铁路跨线桥桥址地基软弱，下伏基岩埋深大，沉井处于地下水位高、地质条件复杂、基底承载力低的位置，给沉井施工带来极大困难。此次浇筑的是5#墩右幅沉井，其设计尺寸为25.4米（长）×18米（宽）×21米（高），本次浇筑的首节沉井混凝土高度为5米。项目业主联合设计、监理、施工等多方单位多次深入施工现场实地调查，并结合现场施工条件，研发采用“沉井外围便携收放式高精度、零扰动调节井壁模板一体结构”的技术方案进行施工，为该桥施工质量及安全提供了坚实保障。

现场参建人员合影

项目开工以来，为加快推进黎钦铁路跨线桥施工进度，南湛高速指挥部坚持党建引领，依托“新发展先锋+智联南湛”党建品牌，成立黎钦铁路跨线桥党员先锋队，全力攻坚解决施工用地征拆难题和沉井施工技术难题，并联合地方各级征拆单位及国土部门，多方协同，重点突破、有序推进解决该桥施工区域内涉及民生的水系路系问题，有力推动了黎钦铁路跨线桥的建设。

黎钦铁路跨线桥三维效果图

       横坑大桥完成开年箱梁架设、那楼服务区首根房建桩基开始动工、青龙江大桥全幅贯通......节后复工以来，南湛高速贯彻落实自治区“早抓快干一季度 稳中求进开好局”总体工作部署，全力克服疫情不利影响，全线8000多名施工人员，162个施工点大干快上，项目建设节节推进。截至目前，项目开工累计完成投资79.5亿元，累计完成路基工程69.5%、桥梁工程42.5%、涵洞通道工程85.6%、隧道工程40.2%。

文稿|马兴帆、罗雄鹰编辑|马兴帆责编|曾艳娜审核|钟胜才

来源：智联南湛