决战决胜四季度|南湛高速1-3分部平陆运河旧州特大桥完成4#主墩盖板浇筑

主上真甜

      12月5日凌晨5时许，历经近35个小时的连续奋战，南湛高速1-3分部平陆运河旧州特大桥完成4#主墩左幅沉井基础盖板浇筑，该桥4#主墩盖板已完成全部浇筑。

4#主墩盖板浇筑完成  

        平陆运河旧州特大桥位于钦州市灵山县旧州镇境内，全长约525米，主桥跨越平陆运河，引桥跨越黎钦铁路。该桥主桥跨径为260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，主墩采用门式墩，基础采用分离式沉井基础，设计采用低位拼装+中段拱肋门架法整体提升施工工艺，提升重量约1700吨，是目前国内最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土系杆拱桥。平陆运河旧州特大桥4#主墩共设有左右幅2个盖板，其中右幅盖板已于11月27日完成浇筑。本次完成浇筑的盖板为左幅盖板，尺寸为31.4m（纵向）×24m(横向）×4m（高)，采用一次浇筑成型施工工艺，累计浇筑混凝土总量为3014.4立方米，左右幅盖板混凝土浇筑总量达6028.8立方米。

4#主墩左幅盖板浇筑现场

       盖板是桥墩和基础相连的重要受力构件，盖板浇筑混凝土方量大，属于大体积混凝土施工，浇筑耗时长，施工难度大，质量要求高。为确保此次浇筑顺利进行，项目充分借鉴右幅盖板浇筑经验，不断优化施工组织，同时对人员、物资、机械设备等进行更加周密的安排和部署。

现场工人用红外线水平仪加密盖板顶面标高参照点

      “本次浇筑施工，我们投入的人员超过50人，各类机械设备超20台，以‘党员带头+青年突击+工人、司机积极跟进’的行动模式，所有人心往一处想，劲往一处使，合力攻坚盖板浇筑施工。”项目分管桥梁的副经理朱洪骏说道。从奋战在一线的管理人员、劳务工人，到接力保障混凝土运输的罐车司机，再到拌合站里不停调度着物料的机手......每一个人都在全力完成盖板浇筑施工。

管理人员在现场组织施工

       同时，为控制混凝土的水化热效果，项目在盖板内布设冷却水循环降温系统进行降温，并实时监控混凝土温度，防止混凝土水化热过大而出现裂缝，保证混凝土浇筑质量。

现场管理人员测量冷却管出水口温度

     “受寒潮影响，连日来天气持续低温，深夜里更是寒风刺骨，但我们并不畏惧寒冬，因为坚持就会胜利，没有一个冬天不可逾越，生机勃勃的春天就在前头。”项目工区长、党员青年陈政励表示。“当桥梁主墩拔地而起，钢铁长虹横卧碧波，这便是我们青年继续施展才干的广阔舞台。”展望着桥梁建设前景，项目青年扎根一线、担当作为的信念愈发坚定。

平陆运河旧州特大桥航拍

       作为南湛高速重点控制性工程之一，平陆运河旧州特大桥建设进度是影响南湛高速通车的关键。4#主墩盖板的顺利浇筑，为桥梁主墩墩身施工创造了良好条件，有效推进桥梁整体施工进度。截至目前，平陆运河旧州特大桥4#主墩已完成全部盖板浇筑；5#主墩左右幅沉井第6节段已下沉到位；引桥已完成6#墩墩身及盖梁施工，正进行7#桥台施工。


来源：智联南湛
文字 | 王碉龙
图片 | 罗雄鹰
编辑 | 王碉龙
审核 | 彭桂亮