平陆运河开工后首座执行18米净空标准的大桥顺利合龙

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        2月16日，由中铁六局承建的南横高速沙坪河特大桥最后一节梁段完成浇筑，顺利合龙。沙坪河特大桥位于平陆运河横州市新福镇沙坪河段，在龙门新村附近跨越正在建设的平陆运河主航道，下游距离平陆运河平塘江入口10.1公里，设计为单孔双向通航，通航孔跨径258米，通航净空高度超过18米。预计2023年9月建成交付。

        为保障平陆运河最终实现通航5000吨级船舶的目标，大桥建设期间，海事部门严格执行水工项目监管要求，从进场施工安全核查、施工水域安全巡航、恶劣天气提醒、每月例行安全检查等多方面入手，督促大桥施工项目部严格落实安全生产主体责任，执行好施工安全方案，全力确保大桥施工安全。

       南宁海事局横州海事处三级主办姚铧峰介绍，南横高速沙坪河特大桥是平陆运河项目于去年８月动工后，首座采用平陆运河18米净空控制高度建设的大桥，工程建设将对后续跨越平陆运河的桥梁建设产生极强的示范作用。
      中铁六局南横高速沙坪河特大桥施工负责人张永富 说，我们与海事处建立了良好的信息沟通机制，在水工许可申报及事中、事后监管中及时解决问题，保障大桥顺利施工。

        平陆运河是新中国成立以来建设的第一条江海连通大运河，也是西部陆海新通道的骨干工程。全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，净空控制高度18米，计划通航5000吨级船舶。按照“通江达海、整体规划、一次建成、系统运行”的建设方案，目前正在聚焦运河岸线管理、航道疏浚、标准船型、过闸时间、船闸充泄水系统设计建设、工程概算等方面，动态设计、不断优化、精雕细琢。并同步加快推进船型标准化研究，及时公布运河船型主尺度、跨河桥梁净空等技术指标，引导企业船舶建造预期，为后期运河运营创造有利条件。

来源：南宁海事