南湛高速旧州北枢纽互通箱梁架设全部完成

旧州扛把子

      11月9日，南湛高速旧州北枢纽互通最后一座桥EK0+727.600匝道1号桥顺利完成箱梁架设，至此，旧州北枢纽互通8座桥梁全部完成架梁任务，该互通主线、匝道实现贯通，项目建设取得新进展。

参建人员合影

      旧州北枢纽互通位于钦州市灵山县旧州镇西北侧杨家碑附近，属于枢纽性互通式立交，采用双苜蓿叶半定向式枢纽互通方案，互通内共设置8座立交桥，包括1座跨线桥、6座匝道桥和1座天桥，建成后将实现本项目与宾钦高速公路互联互通。

旧州北枢纽最后一片预制箱梁架设

      旧州北枢纽互通式立交主线涉及宾钦高速主线范围约2.1公里，该范围路段主要有路基改造及拼接加宽、宾钦高速旧涵洞接长以及原路面标高调整等工程，加上附近村庄出行道路途径施工区域，施工时借道、占道，施工干扰大、安全风险高、涉路改造周期长，对互通内桥梁施工带来诸多影响。

现场测量员对箱梁架设边线进行复核

      为尽快完成旧州北枢纽互通架梁任务，项目采取一系列措施进行任务攻坚：

• 一是坚持党建引领，充分发挥党支部战斗堡垒作用，成立党员先锋队和桥梁突击队等青年队伍在桥梁施工建设中“担重任、挑大梁”。
• 二是积极联合地方路政、交警、涉路运营公司党支部积极开展安全方面内容主题党日活动，共商安全措施，为旧州北枢纽施工提供重要安全保障。
• 三是科学规划、倒排工期，合理安排施工工序，优化施工组织和资源配置，根据现场施工条件以“优先施工、同步施工”的原则统筹协调推进各项施工内容，为架梁施工创造有利条件。
• 四是制定科学的质量安全保障体系，强化安全技术交底和施工现场管理，对架梁施工过程中“提梁、运梁、落梁”各工序进行全程跟踪监督，保证施工安全和工架梁质量。
  

建设中的旧州北枢纽互通

      截至目前，项目全线18座桥梁已完成17座桥梁全幅贯通任务，剩余平陆运河旧州特大桥正在有序推进施工。接下来，项目将持续掀起旱季施工热潮，加快施工步伐，决战决胜四季度，全力冲刺通车目标任务。

来源：智联南湛