幸福路通畅百姓家——灵山县建设农村公路助推群众致富

都是知书

本报记者 陈诗圆 通讯员 黄鹏辉

　　骑着摩托的罗奕凤正驮着一盒铁钉，驾驶在平滑而蜿蜒的村道上。家住那隆镇新亮村的他，因为正在建房子缺铁钉，就开车到新圩镇去购买。“去一次新圩只要15分钟的时间，现在我每天都会去一次！”而在以前，去一趟镇里对罗奕凤来说，是一种“奢望”，“这条路没修好的时候，十天能去一次镇里都不错啦。路修好了，对我们群众真是好事！”

　　罗奕凤脚下的这条路是那隆龙窟至武利安金水泥村道，原本难以行走的泥路“变身”畅通的水泥路，这得益于灵山县抓住国家大力扶持农村公路建设的机遇，大力开展“交通基础设施建设大会战”。灵山形成了群众争先恐后“抢”项目、全社会合力大办交通的良好氛围，编织了一张设施完善、基本覆盖城乡的农村交通幸福网络。

　　盼修路：群众集资“抢”项目

　　“以前如果要去新圩镇啊，还得弯到那边很远地方才能走呢，这边根本走不通。”罗奕凤指着路旁的山坡上说道，而那唯一可以通往镇里的山路，遇到了下雨便变得泥泞不堪，难以前行。“要是像我这样要盖房子的，你不提前个十几天准备材料是不行的！哪像现在这么方便，缺了什么骑一趟摩托车就能买到。”

　　道路的不通畅，严重地影响着新亮村群众的生活和经济发展。“我们也自己筹过钱，但是怎么筹集钱都不够修一公里的路。”正当全村人感到很无奈的时候，去年这条路被列为了自治区立项的村级水泥公路项目。听到这个消息，罗奕凤和村民高兴得不得了：“我们村每个人捐了100块，早早地就筹好钱，等着别人来修路了！”

　　像新亮村村民一样揣着资金抢项目，在灵山还有不少。去年，沙坪镇思榜村的李应林、黄周德和陈战三人早期外出务工创业，听说家里要修进村水泥路，他们很爽快地每人捐了5万块钱；而丰塘镇陂塘村委只有600多人口的自然村，群众人均捐资1100元投入农村公路建设……

　　自2008年始，多数农村公路在获得立项前，村委会、“路委会”已将资金筹集起来，等待上级部门下达建设计划。至今年6月，灵山县各村委和群众筹集投入农村公路建设的配套资金达3900多万元。

　　致富路：幸福生活在路上

　　烟墩镇凤山村委会的平山村里，80多岁的老人韦仕祥在村里的老荔枝树下乘凉。正映入韦仕祥眼帘的，是一条崭新的水泥路，这对老人来说是个新鲜的记忆。“以前我们村可没有水泥路，都是泥路太难走了。你看村口那条江，村民外出不小心的话都会掉江里，别说农作物难运出去卖了，就连外面的姑娘都不肯嫁过来啊！”

　　村里的适龄女青年大多到外地打工，外村姑娘又不愿嫁过来，这可愁坏了平山村的小伙子们。而烟墩镇凤山村委水泥村道的建成，给村里的小伙子们带来了喜讯。韦仕祥高兴地说：“幸好政府帮我们修好了路，现在外面的姑娘肯嫁来我们村了!”这条全长6.8公里的水泥路不仅为平山村联姻，还解决了沿线5000多人出行难的问题，并为沿线荔枝、龙眼、竹编产品等提供了外出运输的条件。

　　因道路而改变生活的不止平山村一个，松木山和沙田村是陆屋镇最边远的两个山村，过去由于行路难，虽然作为该镇糖蔗、木薯的主要种植区，但糖蔗却不能及时运出去而坏掉的现象时有发生。2011年10月修通了松木山7.3公里进村水泥路以后，不但解决了该村和沿途沙田村4900群众行路难的问题，还解决了两村7000亩糖蔗、木薯外运问题。2011年，两村农民人均纯收入分别比上年增收700元。

　　养护路：以树养路效果显著“三分建设、七分养护”，对于投资少、标准低的农村公路来说，如何管理和养护好已建成的农村公路，别让刚建好的平坦通途又沦为坎坷路，才是让农村道路发挥长久作用的保障。“我们每年都会有专项的养护资金发放，但每公里1000元的养护费用，按实际情况来看是远远不够的。”灵山县交通运输局办公室主任陈强告诉记者，“因此我们得寻找新的水泥村道管养模式。”

　　此时，陈强的眼光落在了水泥村道两旁的桉树上：“道路两边种植桉树的土地，现在是承包出去的。我们通过与经济能人签订协议，把土地承包给他们，然后每年从他们种植的收入中用一部分作为养护村路的资金，这样我们就有了更多的资金。”

　　同时，灵山县又尝试以经费大包干的方式承包给地方农民工养护公路，对县道公路进行承包养护双方明确各种养护范围和目标任务，并开始收到了成效。

　　今年灵山县已投入财政资金6500多万元，激发了全县上下大力建设农村公路的干劲。截止今年6月，该县管养农村公路已达1289公里，有358个行政村通水泥路，占全县行政村的92%；有1901个自然村通水泥路，占全县自然村的33.5%，其中丰塘、石塘等镇通自然村道路硬底化率超过80%。




本文来自: 钦州日报